Περιοχή Touchdown και εκτόξευσης (TLOF)

Περιοχή Touchdown και εκτόξευσης (TLOF)

a. Θέση TLOF. Το TLOFs των γενικών ελικοδρομίων αεροπορίας είναι επίγειο σε επίπεδο, στις ανυψωμένες δομές, και σε επίπεδο στεγών. Κεντροθετήστε το TLOF μέσα στο FATO. Σε ένα PPR η στέγη ή άλλο PPR ανύψωσε τη δυνατότητα, όπου το ολόκληρο FATO δεν είναι μεταφέρον, που εντοπίζει το TLOF σε μια μεταφέρουσα περιοχή (LBA) που είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη μπορεί να παρέχει μερικά λειτουργικά πλεονεκτήματα. Σε αυτήν την περίπτωση, εντοπίστε το TLOF στο κέντρο του LBA.
b. Μέγεθος TLOF. Σχεδιάστε το TLOF έτσι η ελάχιστη διάσταση (μήκος, πλάτος, ή διάμετρος) είναι τουλάχιστον ίση με το RD του ελικοπτέρου σχεδίου (εκτός από όπως σημειώνεται (2) κατωτέρω). Σχεδιάστε το TLOF για να είστε ορθογώνιος ή κυκλικός. Κάθε ένας έχει τα πλεονεκτήματά του. Μια τετραγωνική ή ορθογώνια μορφή παρέχει στον πιλότο τα καλύτερα συνθήματα ευθυγράμμισης από μια κυκλική μορφή, αλλά ένα κυκλικό TLOF μπορεί να είναι πιό αναγνωρίσιμο σε ένα αστικό περιβάλλον. Η αύξηση του LBA που κεντροθετείται στο TLOF μπορεί να παρέχει μερικά ασφάλεια και λειτουργικά πλεονεκτήματα. Σε PPR οι εγκαταστάσεις, εάν μόνο μια μερίδα του TLOF είναι στρωμένη, σχεδιάζουν το TLOF έτσι το ελάχιστο
το μήκος και το πλάτος αυτής της στρωμένης μερίδας είναι περισσότερο από δύο χρόνοι η μέγιστη διάσταση (μήκος ή πλάτος) του συστήματος προσγείωσης του ελικοπτέρου σχεδίου. Εντοπίστε το κέντρο του TLOF στο κέντρο αυτής της στρωμένης μερίδας. Για να αποφύγετε τον κίνδυνο μια ολίσθηση και τη δυνατότητα για μια δυναμική ανατροπή, σιγουρευτείτε ότι δεν υπάρχει καμία διαφορά στην ανύψωση μεταξύ των στρωμένων και μη λιθοστρωμένων μερίδων του TLOF.

(1) ανυψωμένο δημόσιο γενικό ελικοδρόμιο αεροπορίας. Εάν το FATO έξω από το TLOF δεν είναι φορτίο; φέρων, αυξήστε το ελάχιστη πλάτος, το μήκος ή τη διάμετρο του TLOF στο γενικό μήκος (δ) του ελικοπτέρου σχεδίου. Δείτε την παράγραφο 207.b (3).

(2) ανυψωμένα ελικοδρόμια PPR. Στη στέγη PPR ή τις ανυψωμένες εγκαταστάσεις όπου το ύψος της επιφάνειας TLOF επάνω από το παρακείμενη έδαφος ή τη δομή δεν είναι όχι μεγαλύτερο από 30 ίντσες (76 εκατ.), και υπάρχει ένα στερεά παρακείμενη έδαφος ή μια δομή ίσο με τη διάμετρο στροφέων (RD) ικανή να υποστηρίξει φορτίο ποδιών 20 lbs/sq το ζωντανό (98 kg/sq μ), να σχεδιάσει την ελάχιστη διάσταση του TLOF για να είναι τουλάχιστον ο μικρότερος RD και δύο φορές η μέγιστη διάσταση (μήκος ή πλάτος) του συστήματος προσγείωσης του ελικοπτέρου σχεδίου. Εντοπίστε το κέντρο του LBA του TLOF στο κέντρο του FATO.

(3) επιμηκυμένο TLOF. Ένα επιμηκυμένο TLOF μπορεί να παρέχει ένα αυξανόμενο περιθώριο ασφάλειας και μια μεγαλύτερη λειτουργική ευελιξία. Σαν επιλογή, σχεδιάστε επιμηκυμένο TLOF με μια θέση προσγείωσης στο κέντρο και δύο θέσεις απογείωσης, μια σε καθένα τέλος. Σχεδιάστε τη θέση προσγείωσης να υπάρξει ένα ελάχιστο μήκος ίσο με το RD του ελικοπτέρου σχεδίου. Εάν το TLOF είναι επιμηκυμένο, παρέχετε επίσης ένα επιμηκυμένο FATO. Λογαριάστε ότι 2-3 παρουσιάζει ένα επιμηκυμένο TLOF και επιμηκυμένο FATO.

c. Χαρακτηριστικά επιφάνειας επιπέδου εδάφους TLOF.
(1) φορτία σχεδίου. Σχεδιάστε το TLOF και οποιαδήποτε ενισχυτική δομή TLOF για να είστε ικανός τα δυναμικά φορτία του ελικοπτέρου σχεδίου.
(2) επίστρωση. Παρέχετε είτε μια στρωμένη είτε επιφάνεια συνολικός-τύρφης για το TLOF (δείτε το εναλλασσόμενο ρεύμα 150/5370-10, τα πρότυπα για τη διευκρίνιση της κατασκευής των στοιχείων π-217 αερολιμένων, το πεζοδρόμιο συνολικός-τύρφης και π-501, το συγκεκριμένο πεζοδρόμιο τσιμέντου του Πόρτλαντ). Χρησιμοποιήστε το σκυρόδεμα τσιμέντου του Πόρτλαντ (PCC) όταν εφικτός για το έδαφος; εγκαταστάσεις επιπέδων. Μια επιφάνεια ασφάλτου είναι λιγότερο επιθυμητή για τα ελικοδρόμια όπως μπορεί αποτελμάτωση κάτω από τις ρόδες ή τις ολισθήσεις ενός σταθμευμένου ελικοπτέρου. Αυτό είναι ένας παράγοντας σε μερικά ατυχήματα ανατροπής. Χρησιμοποιήστε το α ή ετράχυνε το πεζοδρόμιο τελειώνει για να παρέχει μια ολίσθηση-ανθεκτική επιφάνεια για τα ελικόπτερα και την μη-ολισθηρή θέση για τους ανθρώπους. Για τα ελικοδρόμια PPR όπου μόνο μια μερίδα του TLOF είναι στρωμένη, σχεδιάστε τη στρωμένη μερίδα στο δυναμικό φορτίο; ρουλεμάν. Σχεδιάστε το παρακείμενη έδαφος ή τη δομή του TLOF για τα στατικά φορτία του ελικοπτέρου σχεδίου.
 

d. Στέγη και άλλο ανυψωμένο TLOFs.
(1) φορτία σχεδίου. Το σχέδιο ανύψωσε TLOFs και οποιαδήποτε ενισχυτική δομή TLOF σε ικανό τα δυναμικά φορτία του ελικοπτέρου σχεδίου που περιγράφηκε στην παράγραφο 707.b. Ένα ανυψωμένο ελικοδρόμιο είναι διευκρινισμένο στο σχήμα 2-4.
(2) ανύψωση. Ανυψώστε το TLOF επάνω από το επίπεδο οποιουδήποτε εμποδίου στην περιοχή FATO και ασφάλειας που δεν μπορεί να αφαιρεθεί.
(3) παρεμποδίσεις. Τα ρετηρέ ανελκυστήρων, δροσίζοντας πύργοι, εξαντλούν τις διεξόδους, διέξοδοι καθαρού αέρα, και άλλα αυξημένα χαρακτηριστικά γνωρίσματα μπορούν να έχουν επιπτώσεις στις διαδικασίες ελικοδρομίων. Καθιερώστε οι μηχανισμοί ότι ελέγχου για να εξασφαλίσουν κινδύνους παρεμπόδισης δεν εγκαθίστανται αφότου το ελικοδρόμιο είναι λειτουργικό.
(4) ατμοσφαιρική ποιότητα. Η εξάτμιση ελικοπτέρων μπορεί να έχει επιπτώσεις στην ατμοσφαιρική ποιότητα οικοδόμησης εάν το ελικοδρόμιο είναι πάρα πολύ στενό στις διεξόδους καθαρού αέρα. Κατά τη σχεδιασμό ενός κτηρίου που προορίζεται για να υποστηρίξει helipad, να εντοπίσει τις διεξόδους καθαρού αέρα αναλόγως. Κατά την προσθήκη ενός ελικοδρομίου σε ένα υπάρχον κτίριο, επανεντοπίστε τις διεξόδους καθαρού αέρα εάν είναι απαραίτητο ή, εάν αυτή δεν είναι πρακτική, εγκαθιστώντας τα φίλτρα ξυλάνθρακα ή ένα louver παράκαμψης εισαγωγής καθαρού αέρα σύστημα για τα συστήματα HVAC μπορεί να είναι επαρκές.
(5) χαρακτηριστικά επιφάνειας TLOF. Στέγη κατασκευάσματος και άλλο ανυψωμένο ελικοδρόμιο TLOFs του μετάλλου ή του σκυροδέματος (ή άλλα υλικά υποκείμενα στους τοπικούς οικοδομικούς συντελεστές). Χρησιμοποιήστε ένα τέρμα για τις επιφάνειες TLOF που παρέχει μια ολίσθηση-ανθεκτική επιφάνεια για τα ελικόπτερα και την μη-ολισθηρή θέση για τους ανθρώπους.
(6) δίχτυ ασφαλείας. Εάν η πλατφόρμα είναι ανυψωμένη 4 πόδια (1,2 μ) ή περισσότεροι επάνω από τα περίχωρά της, τίτλος 29 μέρος 1910,23 CFR, φρουρώντας το πάτωμα και τις ενάρξεις και τις τρύπες τοίχων, απαιτεί την παροχή προστασίας πτώσης. Το FAA συστήνει τέτοια προστασία για όλες τις πλατφόρμες που ανυψώνονται 30 ίντσες (76 εκατ.) ή περισσότερο. Εντούτοις, μην χρησιμοποιήστε τα μόνιμους κιγκλιδώματα ή τους φράκτες δεδομένου ότι θα ήταν κίνδυνοι ασφάλειας κατά τη διάρκεια των διαδικασιών ελικοπτέρων. Σαν επιλογή, εγκαταστήστε ένα κράτος συνεδρίασης του διχτυού ασφαλείας και τοπικούς κανονισμούς αλλά περισσότερο από 5 πόδια (1,5 μ) ευρέως. Σχεδιάστε το δίχτυ ασφαλείας για να έχετε μια ικανότητα μεταφοράς φορτίων των ποδιών 25 lbs/sq (122 kg/sq μ). Σιγουρευτείτε ότι ο καθαρός, όπως διευκρινίζεται στο σχήμα 2-28, δεν προβάλλει ανωτέρω το επίπεδο του TLOF. Στερεώστε και τις εσωτερικές και εξωτερικές άκρες του διχτυού ασφαλείας σε μια στερεά δομή. Κατασκευάστε τα δίχτυα των υλικών που είναι ανθεκτικά στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

(7) πρόσβαση σε ανυψωμένο TLOFs. Ο τίτλος 29 μέρος 1926,34, μέσα CFR της εξόδου, απαιτεί δύο χωριστά σημεία πρόσβασης για μια ανυψωμένη δομή όπως το ένα ενισχυτικός ένα ανυψωμένο TLOF. Ο τίτλος 29 μέρος 1910,24 CFR, σταθερά βιομηχανικά σκαλοπάτια ισχύει για τα σκαλοπάτια. Κιγκλιδώματα σχεδίου που απαιτούνται από τον παρόντα κανονισμό να διπλώσουν κάτω ή να είναι μετακινούμενοι κάτω από το επίπεδο του TLOF έτσι δεν θα είναι κίνδυνοι κατά τη διάρκεια των διαδικασιών ελικοπτέρων.
e. Κλίσεις TLOF. Δείτε την παράγραφο 702 για τα πρότυπα κλίσης TLOF.